صفقة عن بُعد وراء كوب شاي بالليمون: رحلة Changan UNI-K من الصين إلى أبيدجان
عندما أتذكر هذا الطلب، فإن أول ما يخطر ببالي هو شاي الليمون.
في حدود شهر مايو 2026، اشترى زميل لنا كوبًا لكل فرد في الشركة. كان قد أمضى شهرين فقط في المبيعات لدى Seek Motors، ونجح للتو في إتمام أول صفقة له مع عميل في الخارج عن بُعد بالكامل.
كان قد باع سيارتين من قبل، لكن المشتريين كانا أجنبيين مقيمين في الصين، وقد حضرا لمشاهدة السيارتين بأنفسهما. هذه المرة، كان العميل في أبيدجان، كوت ديفوار. لم يلتقيا وجهًا لوجه، ومع ذلك قرر العميل شراء السيارة عن طريقه وإرسال الدفعة المقدمة بحوالة بنكية.
بالنسبة لشخص لم يمضِ على عمله سوى شهرين، كانت لحظة أراد أن يشاركها مع زملائه.
العميل في أبيدجان، والسيارة عندنا
تعرّف العميل علينا أثناء تصفح Facebook، ثم تواصل مع موظف المبيعات عبر WhatsApp. كان مهتمًا بسيارة Changan UNI-K هجينة بسعر 80,000 يوان صيني.
رتّبا مكالمة فيديو ليتمكن من مشاهدة السيارة من أبيدجان. انتقلت المحادثة من الرسائل إلى مشاهدة مباشرة للسيارة التي كان يفكر في شرائها.
بعد المشاهدة، كان راضيًا، فأجرى حوالة بنكية بفرنك CFA لغرب أفريقيا لدفع مقدم يعادل 30% من سعر السيارة. وكانت هذه النسبة تمثل 24,000 يوان صيني من السعر المتفق عليه.
كان هذا هو الطلب الذي احتفل به زميلنا بشاي الليمون. كان من حقه أن يفرح، بينما كانت إجراءات التصدير لا تزال أمامنا.
بعد استلام الدفعة المقدمة، تولّينا إجراءات طلب رخصة تصدير السيارة، وبدأنا مقارنة خيارات الرحلات البحرية مع العميل.
بعد شاي الليمون، حان وقت اختيار الرحلة البحرية
رتّبنا حاوية بطول 20 قدمًا مخصصة لهذه السيارة وحدها، بحجز يخضع لمتطلبات شحن البضائع الخطرة، وأُشير إليه في هذا الطلب باسم 20DG. وقد جعلت متطلبات المناولة المرتبطة بهذا التصنيف تكلفة هذا الشحن أعلى من شحنة بضائع عادية.
كان عرض السعر لأقرب رحلة يتجاوز 4,600 دولار أمريكي.
اقترح زميلنا الانتظار حتى يصدر سعر الرحلة التالية. ومع تقلب أجور الشحن، أراد أن يمنح العميل خيارًا آخر للمقارنة قبل تثبيت الحجز.
بعد نحو أربعة أيام، وصل العرض الجديد: رحلة مع CMA CGM بسعر 4,200 دولار أمريكي، يشمل تأمين الشحنة، مع فترة سماح مدتها 12 يومًا في الوجهة وفق شروط ذلك الحجز.
كان السعر أقل بعدة مئات من الدولارات، وكانت فترة السماح في الوجهة ميزة إضافية في العرض. اقتنع العميل بالمقارنة واختار هذه الرحلة.
بالنسبة لزميلنا، بدأ الطلب يأخذ معنى آخر بعد فرحة الدفعة المقدمة الأولى. أصبح يرافق العميل في قراره التالي، عرض سعر بعد آخر.
التكلفة النهائية للسيارة وفق شروط CIF إلى أبيدجان
بعد اختيار الرحلة، كانت التكاليف التقريبية كما يلي:
البند | المبلغ |
|---|---|
سيارة Changan UNI-K هجينة | 80,000 يوان صيني |
مستندات التصدير والنقل إلى الميناء والمصاريف المينائية في الصين | 5,500 يوان صيني |
الشحن البحري وتأمين الشحنة | 4,200 دولار أمريكي |
إجمالي تكلفة CIF إلى أبيدجان | 85,500 يوان صيني + 4,200 دولار أمريكي |
وللتوضيح الحسابي، فإن تحويل الجزء المقوّم باليوان على أساس 6.85 يوان لكل دولار يعطي إجماليًا يقارب 16,700 دولار أمريكي. يساعد هذا التحويل على فهم المبلغ الكلي، لكنه لا يمثل سعر الصرف الفعلي الذي طبّقه البنك على حوالات العميل.
كانت هذه هي التكلفة المتفق عليها لهذه الشحنة إلى أبيدجان. أما الرسوم الجمركية والتخليص المحلي والمصاريف الأخرى في الوجهة، فكانت تُدفع بصورة منفصلة.
قبل إرسال السيارة إلى الميناء، أجرى العميل حوالة بنكية أخرى بفرنك CFA لغرب أفريقيا لسداد نسبة 70% المتبقية من سعر السيارة، بما يعادل 56,000 يوان صيني.
في يوم التحميل، توجّهنا مباشرة إلى ساحة الحاويات
في يوم التحميل، طلب العميل متابعة العملية عبر مكالمة فيديو مباشرة.
كنت أتفهم طلبه. لو كنت أشتري سيارة من مكان يبعد عني كل هذه المسافة، لأردت أنا أيضًا أن أراها وهي تدخل الحاوية.
لذلك، توجّهنا مباشرة إلى ساحة الحاويات، واتصلنا به عبر الفيديو من الموقع، وعرضنا له عملية التحميل في الوقت الفعلي.
مكالمة فيديو مباشرة من ساحة الحاويات أثناء تحميل سيارة Changan UNI-K.
كانت مكالمة الفيديو الأولى قبل اتخاذ قرار الشراء. أما هذه المرة، فكانت الكاميرا في ساحة الحاويات، والسيارة التي اختارها عبر هاتفه تُحمّل استعدادًا لرحلتها إلى أبيدجان.
ظل يتابع كل شيء من خلال شاشة. ومن جانبنا، كانت السيارة والحاوية وفريق التحميل أمامنا مباشرة. أتاح لنا الذهاب إلى الموقع أن نريه هذه المرحلة من طلبه أثناء تنفيذها.
وأظهرت صور التحميل أيضًا مواد الحماية حول السيارة وأحزمة التثبيت البرتقالية داخل الحاوية.
مواد الحماية وأحزمة التثبيت الظاهرة داخل الحاوية أثناء التحميل.
بعد نحو 40 يومًا، وصلت السيارة إلى أبيدجان
جرى التعامل مع سداد ثمن السيارة وسداد أجور الشحن بشكل منفصل. في هذه الشحنة، كان بإمكان العميل دفع أجور الشحن أثناء وجود السفينة في البحر. وكانت شركة الملاحة تشترط استلام المبلغ قبل تسليم بوليصة الشحن اللازمة لاستكمال ترتيبات الاستلام لاحقًا.
بعد نحو 40 يومًا في البحر، وصلت السيارة إلى أبيدجان.
تولّى العميل تنسيق الإجراءات بعد الوصول مع شركة التخليص الجمركي المحلية التي اختارها. لم نشارك في جميع تفاصيل هذه المرحلة، ولذلك لا يمكننا روايتها كما لو أننا تابعناها بأنفسنا في الموقع.
أما النتيجة النهائية التي نعرفها، فهي أن العميل استلم سيارته. وقد أرسل لنا أيضًا صورة أثناء إخراجها من الحاوية بعد الوصول.
إخراج السيارة من الحاوية بعد وصولها إلى أبيدجان. الصورة مقدمة من العميل.
من التعرف علينا عبر Facebook إلى محادثات WhatsApp، ثم مشاهدة السيارة بالفيديو والحوالات البنكية والمكالمة المباشرة أثناء التحميل، انتقل هذا الطلب من شاشة هاتف إلى يد صاحبه.
ومع ذلك، عندما أتذكره، يظل أول ما يخطر ببالي هو كوب شاي الليمون.
كان قد أمضى شهرين فقط في العمل. وبعد أن كسب أول عميل له في الخارج مستعد للدفع عن بُعد، أراد ببساطة أن يشاركه زملاؤه فرحته.